Shilo Stag

Je suis nouveau dans la base et je me demande pourquoi le parc et l’espace vert qui s’y trouve s’appellent Canoe River Memorial Park.
C’était au plus fort de la guerre de Corée.
Un train chargé de troupes du 2e Régiment, Royal Canadian Horse Artillery, en provenance de la BFC Shilo, se rendait dans l’État de Washington avant de s’embarquer pour la Corée. Le 21 novembre 1950, le train de transport de troupes, essentiellement en bois, qui se dirigeait vers l’ouest, a percuté de plein fouet un train de voyageurs plus lourd qui se dirigeait vers l’est, près de Canoe River, en Colombie-Britannique.
Dix-sept soldats ont perdu la vie, ainsi que deux mécaniciens et deux serre-freins dans chacune des deux locomotives.
À la BFC Shilo, près de six décennies plus tard, des centaines de personnes ont participé à la cérémonie annuelle du 21 novembre, avant l’aube, au parc commémoratif de Canoe River. Dix jours plus tôt, lors des cérémonies du jour du Souvenir au même endroit, des hommages similaires ont été rendus à la tragédie de Canoe River.
Selon Anciens Combattants Canada, la collision qui s’est produite il y a tant d’années serait due à un malentendu.
« Le train de voyageurs en direction de l’est s’attendait à rencontrer un train de troupes à Cedarside, à l’est du lieu de la collision, tandis que le train de troupes en direction de l’ouest s’attendait à rencontrer le train de voyageurs à Gosnell, à l’ouest du lieu de l’accident. Les deux trains se sont croisés dans une courbe très prononcée et, bien qu’ils roulaient tous deux à une vitesse modérée, aucun des deux ne s’est aperçu de l’autre avant le moment de l’impact. Les soldats blessés ont eu la chance que l’aide médicale civile arrive rapidement ; le médecin du train de troupe avait débarqué à Edmonton. Les artilleurs indemnes, après une courte période de repos et de réorganisation, quittent Wainwright pour Fort Lewis le 29 novembre. Fort Lewis, dans l’État de Washington, a été choisi comme point d’embarquement pour les Canadiens en route vers la Corée. »
Parmi ceux qui ont perdu la vie en 1950, on compte:

– Gnr Arden Joseph Atchison de Loon Lake, Saskatchewan,
– Le sergent Weldon Eugene Barkhouse, de Wolfville, en Nouvelle-Écosse,
– Gnr Norman William Carroll de Pennant, Saskatchewan,
– Gnr Frederick William Conway de Grand Falls, Terre-Neuve,
– Gnr Robert Arthur Craig de Foam Lake, Saskatchewan,
– Gnr Austin Emery George de Canso, Nouvelle-Écosse,
– Gnr Urbain Joseph Levesque d’Ottawa, Ontario,
– Gnr Robert William Manley de Niagara Falls, Ontario,
– Gnr Basil Patrick McKeown de Moscou, Ontario,
– Gnr Albert William Orr de Calgary, Alberta,
– Gnr David Owens de Granby, Québec – décédé le 9 décembre 1950,
– Gnr Leslie Albert Snow de St. John’s, Terre-Neuve,
– Gnr Albert George Stroud de Howley, Terre-Neuve,
– Gnr Joseph Thistle de Conception Bay, Terre-Neuve,
– Bdr James Milo Wenkert de Cowansville, Québec,
– Gnr James Joseph White de la baie de Plaisance, Terre-Neuve, et
– Gnr William David Wright de Neepawa, Manitoba

Les personnes tuées dans l’accident de train ont été ajoutées à la liste des 516 soldats canadiens morts pendant la guerre de Corée.