Une photo d’un « Fleet Finch » de la Seconde Guerre mondiale en vol, utilisé pour des vols d’entraînement militaire pendant la guerre, dont l’un s’est renversé à l’atterrissage au musée du Commonwealth Air Training Plan de Brandon, le 16 août. Photo : fournie par le CATPM
K-J Millar
Shilo Stag Media
Un avion d’entraînement historique de la Seconde Guerre mondiale, le « Fleet Finch », s’est renversé lors de son atterrissage au Musée du Programme de formation aéronautique du Commonwealth (CATPM) ; les services d’urgence de Brandon sont intervenus sur les lieux le 16 août.
Zoe Quinn, directrice générale du CATPM, s’est entretenue avec Shilo Stag News, assurant qu’il n’y avait eu aucun blessé lors de ce que certains qualifieraient d’« accident d’avion », mais que la Direction générale de l’aviation civile de Transports Canada qualifie d’« incident ». Le pilote et un passager s’en sont sortis indemnes, a-t-elle précisé.
Ce biplan d’entraînement tandem Fleet Finch de la Seconde Guerre mondiale, à deux places, a subi ce qui semble être principalement des dégâts esthétiques, a déclaré Mme Quinn.
« Nous examinons actuellement l’incident avec notre équipe de vol ; je ne suis donc pas en mesure de fournir d’estimation des réparations pour le moment, mais notre première évaluation suggère que les dégâts sont relativement mineurs. »
Le Fleet Finch a été produit pendant plusieurs années à partir de 1930 pour servir d’avion d’entraînement élémentaire dans le cadre du Programme de formation aéronautique du Commonwealth britannique. Plus de 445 exemplaires ont été construits, dont 430 ont servi d’avions d’entraînement pendant la guerre. L’un d’entre eux est exposé au CATPM de Brandon, où il témoigne de l’importante histoire de l’aviation manitobaine en temps de guerre.
M. Quinn a précisé que la Direction générale de l’aviation civile de Transports Canada avait été informée et qu’elle poursuivait ses procédures. Les conditions météorologiques et climatiques n’ont pas joué de rôle dans cet incident.
Bien qu’il s’agisse d’une situation d’urgence, M. Quinn se réjouit que les procédures d’urgence en place et le soutien des premiers intervenants aient permis d’en atténuer la gravité, car tout a été géré de manière appropriée et avec rapidité.
« Je tiens également à saluer le professionnalisme des bénévoles de notre musée, de l’équipe de l’aéroport municipal de Brandon, ainsi que des agents de police, des pompiers et du personnel ambulancier qui sont intervenus. Tout le monde a respecté les procédures en vigueur, et la situation a été très bien gérée. »
Cet incident n’a aucune incidence sur le fonctionnement du musée, et les réparations seront très probablement effectuées en interne par les techniciens du musée.
« L’avion a depuis été remis à l’endroit, ramené dans le hangar et est déjà de nouveau exposé. Nous sommes à la fois un hangar en activité et un musée, ce qui permet aux visiteurs d’interagir avec l’ensemble de nos activités quotidiennes. »
« Notre travail se poursuit, et le public est toujours le bienvenu pour visiter le musée, rencontrer notre équipe et découvrir ces avions ainsi que les personnes qui les ont pilotés, tandis que nous continuons notre travail de préservation et de partage de leurs histoires », a déclaré >McQuinn à Shilo Stag News.
Zoe Quinn, directrice générale du CATPM, s’est entretenue avec Shilo Stag News, assurant qu’il n’y avait eu aucun blessé lors de ce que certains qualifieraient d’« accident d’avion », mais que la Direction générale de l’aviation civile de Transports Canada qualifie d’« incident ». Le pilote et un passager s’en sont sortis indemnes, a-t-elle précisé.
Ce biplan d’entraînement tandem Fleet Finch de la Seconde Guerre mondiale, à deux places, a subi ce qui semble être principalement des dégâts esthétiques, a déclaré Mme Quinn.
« Nous examinons actuellement l’incident avec notre équipe de vol ; je ne suis donc pas en mesure de fournir d’estimation des réparations pour le moment, mais notre première évaluation suggère que les dégâts sont relativement mineurs. »
Le Fleet Finch a été produit pendant plusieurs années à partir de 1930 pour servir d’avion d’entraînement élémentaire dans le cadre du Programme de formation aéronautique du Commonwealth britannique. Plus de 445 exemplaires ont été construits, dont 430 ont servi d’avions d’entraînement pendant la guerre. L’un d’entre eux est exposé au CATPM de Brandon, où il témoigne de l’importante histoire de l’aviation manitobaine en temps de guerre.
M. Quinn a précisé que la Direction générale de l’aviation civile de Transports Canada avait été informée et qu’elle poursuivait ses procédures. Les conditions météorologiques et climatiques n’ont pas joué de rôle dans cet incident.
Bien qu’il s’agisse d’une situation d’urgence, M. Quinn se réjouit que les procédures d’urgence en place et le soutien des premiers intervenants aient permis d’en atténuer la gravité, car tout a été géré de manière appropriée et avec rapidité.
« Je tiens également à saluer le professionnalisme des bénévoles de notre musée, de l’équipe de l’aéroport municipal de Brandon, ainsi que des agents de police, des pompiers et du personnel ambulancier qui sont intervenus. Tout le monde a respecté les procédures en vigueur, et la situation a été très bien gérée. »
Cet incident n’a aucune incidence sur le fonctionnement du musée, et les réparations seront très probablement effectuées en interne par les techniciens du musée.
« L’avion a depuis été remis à l’endroit, ramené dans le hangar et est déjà de nouveau exposé. Nous sommes à la fois un hangar en activité et un musée, ce qui permet aux visiteurs d’interagir avec l’ensemble de nos activités quotidiennes. »
« Notre travail se poursuit, et le public est toujours le bienvenu pour visiter le musée, rencontrer notre équipe et découvrir ces avions ainsi que les personnes qui les ont pilotés, tandis que nous continuons notre travail de préservation et de partage de leurs histoires », a déclaré >McQuinn à Shilo Stag News.
