Le Red 12, un tout nouveau camion au style épuré et carré, est récemment arrivé au service d’incendie et de sauvetage de la BFC Shilo muni de tout l’équipement nécessaire, sauf un élément : la sirène. 

Le camion de sauvetage Ford 550 2024 a été ajouté il y a deux semaines au parc automobile pour remplacer le Red 5. L’équipe d’incendie et de sauvetage de Shilo a dû faire ses adieux au Red 5 après près de 20 ans de service, car ce dernier sera vendu dans le cadre de la vente des biens excédentaires du gouvernement.

Le Red 12 est arrivé à la base il y a quelques mois et attendait patiemment d’être mis en service après l’achat et l’installation de la sirène par les techniciens des systèmes radio de la base.

Jim Brereton, pompier chevronné comptant 23 ans d’expérience au sein des services d’urgence, affirme que le camion est de fabrication canadienne et que la partie arrière a été construite par Tri-Star Industries en Nouvelle-Écosse.

« Nous avons dû attendre un peu que [le problème de sirène] soit résolu. Toutes les bases du pays seront équipées des nouveaux Red 12 », a-t-il déclaré.

Il a expliqué que, comme le Red 12 de Shilo était le premier véhicule de sauvetage et de lutte contre l’incendie à sortir de la chaîne de montage, une erreur s’est produite et aucune sirène n’a été installée sur le véhicule avant son arrivée à la base.

Heureusement, les services d’incendie et d’urgence de Shilo n’ont pas eu trop de mal à s’acquitter des formalités administratives, et le Red 12 est maintenant équipé du matériel adéquat et il a même été utilisé pour répondre à quelques urgences mineures.

Le véhicule est équipé d’une cabine pouvant accueillir quatre personnes, y compris des strapontins munis d’appareils respiratoires autonomes. Le Red 12 est un camion de secours plus petit que son prédécesseur, le Red 5, qui, selon M. Brereton, était en fait surdimensionné pour l’environnement et les besoins de Shilo. Cependant, le Red 12 modernisé transporte tout ce dont le personnel des services d’urgence a besoin, y compris de l’équipement de sauvetage, des dispositifs d’extraction et des fournitures médicales, qui sont facilement accessibles grâce à des plateaux coulissants faciles à utiliser.

Une nouvelle fonctionnalité proactive est le système de caméras avant et arrière qui enregistre l’activité lorsque les gyrophares sont activés.
Le système de phares d’urgence est à la fine pointe de la technologie et comprend deux projecteurs télescopiques rotatifs et quatre projecteurs latéraux montés sur le camion.